Camisas de cilindro

Las camisas de cilindro húmedas se emplean principalmente en vehículos y grandes motores industriales. Se introducen en el bloque de motor con retenes, tienen un espesor de pared de 7 a 15 mm y se mojan directamente con el agente refrigerante del motor. 

Tanto el retén de estanqueidad como el de tumbago se incluyen en el volumen suministrado con las camisas de cilindro.

En todas las situaciones donde el material del bloque de motor no cumple con las exigencias tribológicas se emplean camisas de cilindro secas en los motores de turismos y de vehículos industriales más pequeños. 

Las camisas de cilindro secas solo tienen unos cuantos milímetros de espesor y se insertan a presión (Pressfit) o se deslizan (Slipfit) directamente en el cilindro del bloque de motor.

Los cilindros de aletas encuentran aplicación, sobre todo, en conceptos de motores más simples, enfriados por aire y sin circuito refrigerante. El cilindro de aletas se coloca en el bloque de motor y se enfría con el viento de marcha.

Las camisas de cilindro con sobremedida ofrecen posibilidades más amplias para la reparación de motores desgastados en turismos y vehículos industriales. 

Las camisas de sobremedida se diferencian por el diámetro del collarín (C), la altura del collarín (H) y/o el diámetro exterior (A).

Las piezas brutas de fundición gris laminar y ALUSIL® completan el programa de productos. El rectificador de motores puede, por tanto, fabricar él mismo las camisas de cilindro con medidas especiales adaptadas a las necesidades.