Juegos de árboles de levas

Los juegos de segmentos KS Kolbenschmidt son elementos de montaje importantes a la hora de reacondicionar los motores. Para la rectificación de motores con camisas se recomienda comprobar la posibilidad de seguir utilizando
los mismos pistones y sustituir los segmentos y las camisas del cilindro. Con
ello se garantiza una buena adaptación de los segmentos a la superficie de deslizamiento de la camisa de cilindro.

En general se hace una distinción entre los segmentos de compresión, los segmentos rascadores y los segmentos rascadores de aceite. Todos ellos tienen la misión primaria de estanqueizar la cámara de combustión para que quede separada del compartimiento del cigüeñal. Los segmentos de compresión impiden que los gases de combustión pasen de la cámara de
combustión al compartimiento del cigüeñal. Los segmentos rascadores
reúnen la función de los segmentos de compresión y de los segmentos rascadores de aceite. Básicamente éstos segmentos mantienen alejado a los gases de escape del compartimiento del cigüeñal y rascan el aceite sobrante de la pared del cilindro.

La tarea de los segmentos rascadores es la de rascar el exceso de aceite existente en la pared del cilindro y limitar el paso de aceite lubricante hacia la cámara de combustión, tanto como sea posible. Se debe lograr una suficiente lubricación de las piezas deslizantes con un bajo consumo de aceite y, al mismo tiempo, con el menor paso de gases posible.

Otra tarea importante de los segmentos es disipar una parte del calor del pistón a la pared enfriada del cilindro. El primer segmento se encarga de disipar la mayor parte del calor, mientras que los segmentos siguientes participan en menor medida. Las fuerzas de inercia y las presiones del gas junto a las altas temperaturas someten a los segmentos del pistón a elevadas exigencias técnicas. Solamente mediante una puesta a punto exacta para el motor correspondiente se logra una durabilidad óptima y el cumplimiento de las normas sobre emisiones contaminantes.

Revestimientos de la cara de contacto

Las superficies cromadas de rodamiento del segmentos disminuyen el desgaste de las partes y aumentan la durabilidad.

Los segmentos revestidos de molibdeno ofrecen la mayor resistencia térmica con muy buenas propiedades de la marcha de emergencia.

Los segmentos del pistón con revestimientos de cromo-cerámica disminuyen el
desgaste del cilindro y ofrecen la máxima durabilidad.

Las bandas de rodadura lapeadas de forma abombada disminuyen el tiempo de rodaje y ofrecen, desde el comienzo, las mejores propiedades deslizantes.

Los segmentos de compresión en forma trapezoidal impiden apelmazamientos en la ranura del segmentos y aseguran un funcionamiento sin fallos.

Los diferentes diseños en la parte delantera y en el dorso del segmento hacen que cada tipo de segmento de pistón se especialice para la aplicación  correspondiente.

AbreviaturaDenominación
CK

Cromo-cerámica

CRSuperficie de deslizamiento cromada
FXSuperficie de deslizamiento enriquecida con ferrox
MOSuperficie de deslizamiento revestida de molibdeno
NTSuperficie de deslizamiento nitrada
PCSuperficie de deslizamiento revestida de plasma

Materiales

Clase según
ISO 6621-3
Mód. de elast.
media (N/mm²)
Resistencia a la
flexión (N/mm²)
Dureza
12100 000350

95HRB

22115 000450106 HRB
23115 000450400 HV5
24115 000500108 HRB
53160 0001 30095 HRB
55160 0001 30095 HRB
61200 000-33-44 HRC
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