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Reducción de las emisiones de contaminantes
Sistemas de recirculación de los gases de escape
Los componentes de Pierburg para la reducción de contaminantes instalados en los vehículos modernos contribuyen a la conservación de la atmósfera y del medio ambiente. Por ese motivo han demostrado su eficacia millones de veces en todo el mundo.
Los sistemas de reciclaje de los gases de escape y los de aire secundario contrarrestan actualmente hasta un 50% de las sustancias nocivas en los gases de escape antes de que éstos lleguen al catalizador. Hoy en día los sistemas On-Board Diagnosis (OBD) controlan generalmente estos componentes.
Válvulas EGR
- Programa con 95 tipos de válvulas EGR eléctricas y neumáticas.
- En las válvulas EGR defectuosas se manifi estan un mal ralentí o una aceleración
insuficiente, en las reclamaciones de los clientes, como el humo negro o
la pérdida de potencia. - Las válvulas EGR de Pierburg no se pueden reemplazar por las de otros
proveedores. - Cada motor diésel moderno tiene una válvula EGR.
Radiador EGR
- Para la refrigeración específica de los gases de escape recirculados
- La recirculación refrigerada de los gases de escape reduce las temperaturas de la cámara de combustión y, por tanto, la formación de óxidos de nitrógeno.
- La geometría de láminas desarrollada por Pierburg disminuye el peligro de formación de hollín en el radiador.
- Con o sin mariposa by-pass neumática
- También con enfriador de aceite y filtro de aceite en un sólo componente
Sensores de masa de aire
- Producto de “gran demanda” acreditado por su calidad.
- Amplia gama de productos para muchos tipos de vehículos.
- Aplicaciones de recambios originales para Mercedes-Benz, Opel, VW y Peugeot.
- Los sensores de masa de aire de Pierburg pueden reemplazar a los
de otros fabricantes. - Cambio sumamente fácil con el sensor de inserción de Pierburg.
Sistemas de aire secundario
Bombas de aire secundario
- 30 versiones en el programa.
- Las bombas de aire secundario de Pierburg no se pueden reemplazar
por las de otros fabricantes. - Los silbidos o un ralentí fluctuante durante la fase de arranque en frío
reclamados por los clientes son indicios de que las bombas de aire secundario están averiadas. - En caso de una sustitución, también hay que comprobar la válvula de aire secundario.
