Sistemas de recirculación de los gases de escape

Los componentes de Pierburg para la reducción de contaminantes instalados en los vehículos modernos contribuyen a la conservación de la atmósfera y del medio ambiente. Por ese motivo han demostrado su eficacia millones de veces en todo el mundo.

Los sistemas de reciclaje de los gases de escape y los de aire secundario contrarrestan actualmente hasta un 50% de las sustancias nocivas en los gases de escape antes de que éstos lleguen al catalizador. Hoy en día los sistemas On-Board Diagnosis (OBD) controlan generalmente estos componentes.

Válvulas EGR

  • Programa con 95 tipos de válvulas EGR eléctricas y neumáticas.
  • En las válvulas EGR defectuosas se manifi estan un mal ralentí o una aceleración
    insuficiente, en las reclamaciones de los clientes, como el humo negro o
    la pérdida de potencia.
  • Las válvulas EGR de Pierburg no se pueden reemplazar por las de otros
    proveedores.
  • Cada motor diésel moderno tiene una válvula EGR.

Radiador EGR

  • Para la refrigeración específica de los gases de escape recirculados
  • La recirculación refrigerada de los gases de escape reduce las temperaturas de la cámara de combustión y, por tanto, la formación de óxidos de nitrógeno.
  • La geometría de láminas desarrollada por Pierburg disminuye el peligro de formación de hollín en el radiador.
  • Con o sin mariposa by-pass neumática
  • También con enfriador de aceite y filtro de aceite en un sólo componente

Sensores de masa de aire

  • Producto de “gran demanda” acreditado por su calidad.
  • Amplia gama de productos para muchos tipos de vehículos.
  • Aplicaciones de recambios originales para Mercedes-Benz, Opel, VW y Peugeot.
  • Los sensores de masa de aire de Pierburg pueden reemplazar a los
    de otros fabricantes.
  • Cambio sumamente fácil con el sensor de inserción de Pierburg.

Válvulas electroneumáticas

  • Para el control exacto de las válvulas neumáticas EGR.
  • Para el control de mariposas del escape / mariposas de regulación.

Sistemas de aire secundario

Bombas de aire secundario

  • 30 versiones en el programa.
  • Las bombas de aire secundario de Pierburg no se pueden reemplazar
    por las de otros fabricantes.
  • Los silbidos o un ralentí fluctuante durante la fase de arranque en frío
    reclamados por los clientes son indicios de que las bombas de aire secundario están averiadas.
  • En caso de una sustitución, también hay que comprobar la válvula de aire secundario.

Válvulas de aire secundario

  • Un programa con alrededor de 20 versiones de válvulas.
  • Las válvulas de aire secundario de Pierburg no se pueden reemplazar por las de otros fabricantes.

Válvulas eléctricas

  • Para el control exacto de las válvulas neumáticas de aire secundario.
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