El mundo de los sensores -

Son aplicaciones típicas la protección de componentes sensibles a la temperatura como, p. ej., turbocargadores y todos los tipos de catalizadores, la supervisión del proceso de combustión libre del filtro de partículas diésel, el control de la ventana de temperatura óptima de los catalizadores y la medición de la temperatura de los gases de escape EGR como parte integrante del diagnóstico de a bordo (OBD). En caso de un sobrecalentamiento crítico, la unidad de control reacciona con las medidas correspondientes para bajar la temperatura, p. ej., reduciendo la potencia (modo de emergencia).

Con más de 200 sensor de temperatura de los gases de escape, Motorservice abarca un parque de más de 140 millones de vehículos.

Los sensores de presión de los gases de escape son, junto con las sondas Lambda y los sensores de temperatura de los gases de escape, el tercer grupo de productos en el sector de los sensores de gases de escape de Pierburg.

Este incluye los siguientes tipos de sensores:

• Los sensores de presión diferencial sirven principalmente para determinar el estado de carga del filtro de partículas. Además, con su ayuda también puede determinarse, p. ej., si un filtro de aire o un radiador EGR está atascado u obturado.
• Los sensores de contrapresión de gases de escape protegen el motor y el turbocargador frente a una sobrepresión elevada.

Con el programa actual de sensores de presión de los gases de escape y sensores de presión diferencial, Motorservice abarca un parque de aprox. 120 millones de vehículos en todo el mundo.

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También conocidos como sensores de presión rail, completan el programa existente de Pierburg en el sector de la alimentación de combustible y los sensores.

Muchas veces, el rail solo puede adquirirse completo y con todos los componentes adosados incluidos. No obstante, Motorservice ofrece el propio sensor de presión como pieza de repuesto por separado.

Los números de artículo disponibles actualmente abarcan un parque internacional de más de 50 millones de vehículos. El programa se amplía continuamente.

Las sondas Lambda miden el resto de oxígeno en el gas de escape. Por medio del valor Lambda calculado de esta manera, la gestión del motor regula la composición de la mezcla para una combustión los más óptima posible.

Las sondas Lambda son los elementos más importantes en la gestión del motor para garantizar una perfecta marcha del mismo con bajas emisiones.

Las altas temperaturas de servicio y los agresivos gases de escape someten a las sondas Lambda a elevadas exigencias. Por lo tanto, decídase por los productos del especialista en la reducción de contaminantes.

Con más de 130 sondas Lambda diferentes, Motorservice satisface la demanda de más de 200 millones de vehículos en todo el mundo.

Hace ya algunas décadas que los sensores de masa de aire se encuentra en todos los vehículos: se han convertido en uno de los componentes más importantes en la gestión del motor. Por ello, son un componente central en el sistema de alimentación de aire y la reducción de contaminantes.

El sensor de masa de aire registra la masa de aire entrante en el motor. Su señal se emplea para calcular el caudal de inyección; en los motores diésel, además, para regular la recirculación de los gases de escape.

Motorservice ofrece sensores de masa de aire Pierburg con tubo de drenaje o como sensor de inserción separado para más de 1.500 aplicaciones.

Los sensores de presión de aire suministran magnitudes de entrada importantes para el mando del motor. La abreviatura «sensores MAP», usada frecuentemente, procede de la designación inglesa «Manifold Absolute Pressure».

Con aproximadamente 60 referencias de repuestos originales, estos sensores de presión de aire brindan cobertura a casi 700 aplicaciones en Audi, VW, Škoda, Seat, Opel, Vauxhall, Fiat y PSA.

Esto equivale a un parque internacional de más de 90 millones de vehículos.