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Alimentación de aire Encontrar las averías OBD y suprimirlas

Pierburg | Motorservice
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Informaciones sobre el diagnóstico

El sistema de diagnóstico de a bordo (OBD) puede mostrar los códigos de averías P0097, P0102, P0400, P0172 y P0506, que señalan que se ha producido una avería en el sistema de alimentación de aire del vehículo. En este artículo averiguará las causas de estos códigos de averías y qué puede hacer para solucionarlas. 

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PRODUCTOS PIERBURG DIAGNÓSTICO DE A BORDO
01 Válvula del filtro de carbón activado 12 Unidad de control del motor
02 Válvula EGR 13 Lámpara de averías (MIL)
03 Módulo eléctrico de accionamiento 14 Enchufe
04 Tubería de aspiración/múltiple de admisión
con tubos variables
15 Herramienta de lectura del OBD (scan-tool)
05 Sensor de presión en el tubo de aspiración
06 Válvula de mariposa/mariposa de regulación
07 Sensor de masa de aire (LMS)
08 Válvula de aire circulante en régimen de retención
09 Convertidor de presión
(para el control del turbocargador VTG)
10 Filtro de aire (Kolbenschmidt)
11 Regulador de ralentí

DE LA PRÁCTICA

3492
Sedimentos en las compuertas de entrada de aire en espiral
3494
Sensor de masa de aire sucio
3493
Válvula de mariposa pegada

ENCONTRAR LAS AVERÍAS OBD Y SUPRIMIRLAS

CÓDIGO DE AVERÍAS P0097 P0102, P0400
AVERÍA INDICADA Sensor de temperatura del aire de aspiración: señal de
entrada insuficiente
• La prueba de plausibilidad da como resultado valores
de referencia erróneos
• El sensor de temperatura del LMS está defectuoso
• Sensor de temperatura del aire de aspiración
defectuoso
Sensor de masa de aire o caudalímetro de aire: señal de
entrada insuficiente/recirculación de los gases de
escape: funcionamiento incorrecto de la tasa de flujo
• Sensor de masa de aire defectuoso
• Válvula EGR pegada/carbonizada permanece
continuamente abierta
• No se ha realizado la configuración básica de la
válvula EGR
SIGUIENTES PASOS/
POSIBLES AYUDAS
• Comprobar el sensor de masa de aire, si está
defectuoso: cambiarlo
• Comprobar el sensor de temperatura del aire de
aspiración, cambiarlo si es necesario
• Comprobar la alimentación de corriente al sensor de
masa de aire y a la válvula EGR
• Comprobar el sensor de masa de aire, cambiarlo si está
defectuoso
• Comprobar la válvula EGR:
- si la válvula EGR permanece continuamente abierta,
los gases de escape recirculan de forma permanente
- si la válvula EGR está pegada, cambiar la válvula EGR
y buscar la causa del pegado
• Después de montar una nueva válvula EGR: efectuar
la configuración básica (comprobador de motores
CÓDIGO DE AVERÍAS P0172 P0506
AVERÍA INDICADA Mezcla demasiado rica
• Válvula electromagnética del filtro de carbón activo
pegada (continuamente abierta):
el aire enriquecido del combustible del filtro de carbón
activo es aspirado por el canal de admisión
• Membranas del regulador neumático de la presión del
combustible no estanca: el combustible se aspira a
través de la tubería de depresión al canal de admisión
• Válvula EGR pegada/carbonizada permanece
continuamente abierta
Regulación del ralentí: número de revoluciones por
minuto por debajo del valor teórico
• Regulador de ralentí sucio/pegado
• Señales de entrada erróneas desde la unidad de
control del motor
• Válvula de mariposa dura/pegada
SIGUIENTES PASOS/
POSIBLES AYUDAS
• Comprobar la válvula electromagnética del filtro de
carbón activo, cambiarla si es necesario
• Comprobar el regulador de la presión del combustible,
cambiarlo si es necesario
• Comprobar la válvula EGR:
- si la válvula EGR permanece continuamente abierta,
los gases de escape recirculan de forma permanente
- si la válvula EGR está pegada, cambiar la válvula EGR
y buscar la causa del pegado
• Comprobar el regulador de ralentí con el osciloscopio
• Cambiar el regulador de ralentí si está fijo/pegado
• Leer las señales de entrada del regulador de ralentí con
el verificador de diagnóstico
• Cambiar la válvula de mariposa si está fija/pegada
y buscar la causa del pegado

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